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企業(yè)概況

廣西柳州鋼鐵集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業(yè)發(fā)展潮流,向海行進(jìn)的鋼鐵巨輪。經(jīng)過(guò)60多年的積淀,柳鋼已發(fā)展成為我國(guó)華南、西南地區(qū)乃至泛北部灣經(jīng)濟(jì)圈特大型的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)

新聞中心

廣西柳州鋼鐵集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業(yè)發(fā)展潮流,向海行進(jìn)的鋼鐵巨輪。經(jīng)過(guò)60多年的積淀,柳鋼已發(fā)展成為我國(guó)華南、西南地區(qū)乃至泛北部灣經(jīng)濟(jì)圈特大型的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)

產(chǎn)業(yè)布局

廣西柳州鋼鐵集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業(yè)發(fā)展潮流,向海行進(jìn)的鋼鐵巨輪。經(jīng)過(guò)60多年的積淀,柳鋼已發(fā)展成為我國(guó)華南、西南地區(qū)乃至泛北部灣經(jīng)濟(jì)圈特大型的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)

企業(yè)文化

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人力資源

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社會(huì)責(zé)任

廣西柳州鋼鐵集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業(yè)發(fā)展潮流,向海行進(jìn)的鋼鐵巨輪。經(jīng)過(guò)60多年的積淀,柳鋼已發(fā)展成為我國(guó)華南、西南地區(qū)乃至泛北部灣經(jīng)濟(jì)圈特大型的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)

黨建之窗

廣西柳州鋼鐵集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業(yè)發(fā)展潮流,向海行進(jìn)的鋼鐵巨輪。經(jīng)過(guò)60多年的積淀,柳鋼已發(fā)展成為我國(guó)華南、西南地區(qū)乃至泛北部灣經(jīng)濟(jì)圈特大型的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)

聯(lián)系我們

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“?!苯固抠|(zhì)量的好“兵” ——焦化廠原料車(chē)間副主任王龍?zhí)崦嘿|(zhì)工作小記

發(fā)布日期:2021-10-26

發(fā)布者:

    焦化廠原料車(chē)間內(nèi),經(jīng)常有一個(gè)身影在三大煤場(chǎng)間往來(lái)穿梭,抽檢查驗(yàn)各煤種的存放情況,他就是原料車(chē)間副主任王龍,他常常和小山一般高的煤堆“形影不離”。
    三個(gè)煤場(chǎng)各個(gè)貨位之間的距離并不算短,他一天下來(lái)卻來(lái)來(lái)回回走了不下數(shù)十趟,這一切,都只為了把好煤質(zhì)量關(guān),掌握第一手資料,確保煤料的質(zhì)量數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)。
  “二類(lèi)主現(xiàn)在暫時(shí)配6號(hào)倉(cāng),11號(hào)倉(cāng)留著空倉(cāng),到時(shí)等防城港雙首二類(lèi)主進(jìn)廠后再用11號(hào)倉(cāng)配雙首二類(lèi)主?!睋屩鴷r(shí)間吃完午餐,王龍又在給當(dāng)班的值班工長(zhǎng)下達(dá)配比指令。
    熟悉他的人都知道,平日里溫和近人的王龍一旦回到工作崗位,便展現(xiàn)出踏實(shí)認(rèn)真和一絲不茍的工作態(tài)度。尤其是面對(duì)質(zhì)量問(wèn)題上,王龍更是時(shí)刻警惕,不敢有絲毫懈怠。
    “再?gòu)?qiáng)大的企業(yè)也會(huì)因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題‘栽跟頭’,質(zhì)量是一切生產(chǎn)的根本!”這句話王龍常常掛在嘴邊提醒自己的,也時(shí)常以這句話告誡其他的同事工友。
    由于受市場(chǎng)影響,焦煤的供應(yīng)十分緊張,能否合理完成配煤比例、提升煤炭質(zhì)量,直接關(guān)系到集團(tuán)的生產(chǎn)效益。如何兼顧焦炭質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)成本二者的平衡,成了王龍平日里經(jīng)常思考的問(wèn)題。
    酷愛(ài)鉆研的他將一系列猜想化為實(shí)踐,先后參與“來(lái)煤檢驗(yàn)”“小焦?fàn)t試驗(yàn)”“焦炭預(yù)測(cè)”“焦炭質(zhì)量”和“配煤質(zhì)量比對(duì)”等提升焦煤配比準(zhǔn)確性的試驗(yàn),從源頭入手,通過(guò)不停擴(kuò)大煤種采樣、改進(jìn)試驗(yàn)方法、驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果,王龍終于摸索出目前一套符合集團(tuán)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的配煤比例的方法。
    除了在提升煤質(zhì)上“下功夫”外,妥善安全地保障煤料的存放也是王龍另一項(xiàng)重要工作。
    近兩年,為了給焦化煤場(chǎng)大棚封閉項(xiàng)目騰出施工場(chǎng)地,施工期間煤場(chǎng)各類(lèi)煤種需要不斷重復(fù)倒運(yùn)??此撇⒉粡?fù)雜的工作卻需要大量的前期規(guī)劃和多方協(xié)調(diào)。
    自任務(wù)下達(dá)后,王龍要制定好每天的車(chē)皮進(jìn)廠數(shù)量與消耗計(jì)劃,精確劃定各煤種的存放位置,并詳細(xì)制定了分層清底方案,確保每層底子料逐一化驗(yàn),逐步使用。
    “別看這工作好像只是給煤料‘搬個(gè)家’,但這些都和焦炭的質(zhì)量息息相關(guān)?!蓖觚埜嬖V記者。焦化煤場(chǎng)大棚封閉項(xiàng)目施工的關(guān)鍵時(shí)期,王龍幾乎將自己“泡”在煤場(chǎng),甚至于周末和節(jié)假日,他都要定時(shí)定點(diǎn)到現(xiàn)場(chǎng)走一走、看一看。
    功夫不負(fù)有心人,努力終有回報(bào)。
    今年1至8月,原料車(chē)間共卸車(chē)83059車(chē),其中洗精煤72427車(chē),貧瘦煤和焦炭10632車(chē),配煤490萬(wàn)噸,合格率99.88%,配合煤細(xì)度合格率86.39%。
    “焦炭質(zhì)量是產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)保障,我們?cè)宪?chē)間作為各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的‘排頭兵’,沒(méi)有理由退縮,必須時(shí)刻走在前頭,為車(chē)間嚴(yán)把源頭質(zhì)量關(guān)!”身為黨員的王龍?jiān)谄D辛而充實(shí)的付出中,找到了屬于自己的快樂(lè),也找到了自己的初心使命。