智能工廠”全流程自動化生產(chǎn)，“透明化產(chǎn)線”生產(chǎn)全流程數(shù)據(jù)實(shí)時監(jiān)測……10月24日，記者走進(jìn)柳鋼集團(tuán)冷軋廠，只見整潔明亮的無人行車主控室里，行庫工劉鑌鋒接收到“倉庫管理系統(tǒng)”上的鋼卷吊運(yùn)信息后，一邊觀察電腦屏幕，一邊輕摁鍵盤。只見屏幕上一輛無人行車放下吊鉤，輕松精準(zhǔn)地吊起了20噸重的鋼卷，穩(wěn)穩(wěn)完成鋼卷吊運(yùn)任務(wù)。

待吊運(yùn)的鋼卷。記者 潘錦才 攝

技術(shù)員操控?zé)o人行車吊運(yùn)鋼卷。記者 潘錦才攝

在冷軋廠二期成品庫房，行車同樣在廠房上空不停穿梭，外發(fā)鐵路線上，一卷卷冷軋卷板源源不斷“走”下生產(chǎn)線，經(jīng)包裝工序后，這些成品鋼卷被吊運(yùn)至火車車廂，準(zhǔn)備發(fā)給各地客戶。

冷軋卷板源源不斷“走”下生產(chǎn)線。記者 潘錦才 攝

據(jù)介紹，柳鋼冷軋廠原有外發(fā)鐵路線難以滿足現(xiàn)在的產(chǎn)品外發(fā)需求，部分產(chǎn)品需采取公鐵聯(lián)運(yùn)的方式發(fā)給客戶。8月以來，冷軋廠單月綜合產(chǎn)銷量超過35萬噸，對外發(fā)的需求更旺。

成品鋼卷被吊運(yùn)至火車車廂。記者 潘錦才 攝

“我們今年為冷軋廠新建了兩條外發(fā)鐵路線，使得該廠外發(fā)鐵路線增至7條，可實(shí)現(xiàn)即產(chǎn)即裝車即銷?！绷摷瘓F(tuán)鐵路運(yùn)輸中心機(jī)械動力室經(jīng)理覃金寶說，這不僅能提升產(chǎn)品發(fā)運(yùn)效率，每年還可為冷軋廠節(jié)約火車外發(fā)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用1000余萬元。

受市場下行等多種因素影響，鋼材行業(yè)銷售整體面臨較大困難和挑戰(zhàn)。面對不利局面，柳鋼集團(tuán)主動創(chuàng)新求變，積極探索“購研產(chǎn)銷運(yùn)”協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展，推動營銷模式從“坐商”向“行商”轉(zhuǎn)變。同時，以市場需求為導(dǎo)向?qū)Ξa(chǎn)品提質(zhì)升級，優(yōu)化品種布局結(jié)構(gòu)，以技術(shù)創(chuàng)新滿足市場需求。

今年第三季度，柳鋼集團(tuán)鐵、鋼、鋼材產(chǎn)量同比增長均超20%，工業(yè)總產(chǎn)值同比增長10%，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體呈現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中提質(zhì)的良好態(tài)勢。